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“每次我想,‘我做了什么?’我都会与某人联系,告诉我他们对此有多深刻的印象,”吉姆·德洛齐尔(Jim DeLozier)说。

在驾驶员座位上

最终生存卡车的背后可能是最终生存主义者。 Jim DeLozier设计医疗设备和枪支零件,是武器制造商,枪支教练和EMT。在与不同级别的紧急,军事和执法专业人员打交道时,他开始考虑如果将他们在执行任务中使用的最好的强劲车辆结合起来会发生什么。

故事背景

DeLozier然后买了一辆卡车-1980年的雪佛兰皮卡车,以前是用作环境钻机的工作卡车。它的状态非常糟糕。 DeLozier开始将其转变为一种车辆,这将使他和他的家人有能力在他们不得不离开城镇时维持自己的生活。不幸的是,这些想法很快就变得比卡车更重要。

接下来发生的事情是这种重达13吨的野兽的诞生。 (从角度来看,2018年福特F-150的基本型号皮卡重约4,069磅。)从轮胎到车顶以及介于两者之间的所有物品,“生存”一词都是重点。改装,定制组件,附加组件,螺栓附件和极端随身携带物品将雪佛兰汽车变成了DeLozier所谓的“有史以来最大,最糟糕,包罗万象的通用汽车。”是的,这是街头法律; DeLozier具有标准的驾驶执照。

谈钱

价格标签? DeLozier估计,仅在设计和工程之间,完成卡车的费用就超过了100万美元(在他看来,这还没有完成)。但是他指出,为客户建造另一个产品的成本要低得多,尤其是在最终实现批量生产时。

灵感

通过他的工作,DeLozier与特警队和军方打交道,因此他研究了他们的装备-例如悍马和灰熊-以及房车。幸存者卡车!

卡车

以下是一些有助于将普通卡车转变为越野幸存者卡车的要素。

 

前上

前上

  1. 从顶部到底部,整个车辆周围都有一个保护罩。
  2. 悬垂物可以用作狙击/观察平台。
  3. 引擎盖下是连接至五速手动变速器的Chevy 366 ci高缸盖。燃油经济性?这种大小和重量的东西也许比您想象的要好;卡车目前每加仑行驶约8.5英里。
  4. 下方是一块爆炸板。
  5. 前后都有绞车。还有一个吊钩。
  6. HID灯和灯条在各个位置。卡车上的所有东西都是防弹的……甚至是灯光。
  7. 框架内有一个50加仑的水箱。卡车的外部和内部还设有其他水箱。
  8. 附带的小工具中包括一个车载空气压缩机,焊机和发电机。
  9. 有热像仪,红外热像仪和激光热像仪。夜视装备也随身携带。卡车具有360度视频监控功能。
  10. 提升系统将露营者从卡车上抬起,以便仍在进行中的指挥中心具有更大的垂直间隙,可以站立和走动。
  11. 卡车四周和内部都有许多储物箱。枪械,生物装备,锯子,净水器,化学防护服和医疗包是其中存储的必需品。
  12. 53英寸军用轮胎采用了防雷泄气保用轮胎系统。每个轮胎/车轮装置的重量都超过550磅,其中包括手动锁定的轮毂。卡车还拖了两个大型备件。

 

后退

后退

  1. 定制的顶篷附在保护笼的顶部周围。
  2. 太阳能电池板位于屋顶上,除了柴油发电机外,还有一个太阳能发电机。
  3. 卡车已做好双燃料准备。 DeLozier很快将增加50加仑汽油箱,为Survivor Truck配备146加仑汽油和150加仑丙烷。
  4. 到处都是卡车,每个电池重约77磅。实际上,电池重量超过1200磅。它还配备有电源逆变器。
  5. 卡车上有超过1,200磅的犀牛衬里,这是一种保护涂层。外观现在也具有迷彩漆的功能。
  6. 定制的悬架具有举升套件以及额外的板簧,以支撑/分散卡车的巨大重量。当需要4×4模式穿越崎terrain的地形时,也有非常大的轮轴和手动锁定轮毂。
  7. 卡车的墙壁上装有可调节温度的伪装系统。这意味着“幸存者卡车”将不会出现在热像仪上:“因此,我们看上去就像沙漠中的土丘,” DeLozier说。

 

  1. 内部设有装甲指挥/通讯中心和防弹安全室。它具有核,生物和化学过滤系统。
  2. 有两张床,其中一张伪装成起居室。 3.冰箱,火炉,带冷热水的水槽,淋浴和卫生间以及加热器和空调,具有长期可持续性。
  3. 包括冰箱,火炉,带冷热水的水槽,淋浴和卫生间以及加热器和空调,可实现长期的可持续发展。
  4. 内部有¾英寸玻璃纤维防弹板。
  5. 在各种电子设备中,有一个专用的加密无线电网络和平板电脑,用于监视车外发生的事情。

 

编者注 :本文的一个版本首次出现在2014年4月出版的《美国生存指南》上。